Peugeot 203 van Eric Zwijnenberg                                                                           

augustus vanaf de 14e, en september 2014,

Donderdag 14 aug. 2014
De 230 stond nog voor de deur (gisteravond niet meer gestald, had door de regen gereden), nu even naar Egmond a/d Hoef voor een paar boodschappen en toen gestald..

Vóór de Shell-rit had ik een berichtje gestuurd aan Ed Dekker, redacteur van de Alkmaarsche Courant. Die meldde dat hij het door had gegeven aan zijn collega Matthie Bergman, en die maakte met Gerard van Wieringen en mij een afspraak om op 14 aug. 's middags bij de redactie op de Voordam wat te vertellen over onze tocht. Dit resulteerde in een paginagroot artikel in de Alkmaarsche Courant van vrijdag 22 aug. 2014. Een leuk stuk met twee grote foto's en een kadertje over Shell die totaal geen interesse had getoond voor het herrijden van de jubileumrit uit 1950. U kunt het HIER downloaden.

Zaterdag 16 aug. 2014
Door het rijden van de Shell jubileumrit de afgelopen week was ik meer dan een week niet bij de stoomtram geweest. Daar is het vakantieseizoen met twee of drie slagen Hoorn-Medemblik per dag bijna ten einde. Vandaag en morgen nog een dag met twee slagen.
Eerst vanmorgen de schildjes van de Shell-rit voor en achter van de auto gehaald. Daarna met de 203 naar Wognum, waar ik om 11 uur was. Eerst koffie gedronken. Om 11.15 kwam een zeer volle tram met twaalf rijtuigen aan. Meteen veel belangstelling voor de auto. Een echtpaar met twee kleindochters (7 en 5) uit Hoogwoud wilde graag meerijden, en aldus geschiedde. Maar onderweg en op de Broerdijk helaas heel erg veel regen. Jammer. In Twisk zette ik hen weer op de tram, toen was het net een beetje droog.
Ik reed (weer in een bui) naar de theetuin in Twisk, en heb daar als enige gast in het overdekte prieel gezellig middagpauze gehouden.

Om 13.15 naar Medemblik. In de gereedstaande tram met bestemming Hoorn waren een paar echtparen met veel kinderen direct in voor een ritje met de Peugeot. Eerst een moeder met vier kinderen van Medemblik mee naar Twisk. In de tram zat, bleek later, ook een kennis van mij; Fred Jostmeijer uit Bergen. Hij maakte deze foto's:

 
Foto's Fred Jostmeijer

In Twisk gewisseld van gezelschap, en nu twee vaders met drie kinderen mee via de Broerdijk naar Wognum. Nu droog, en jongetje dat naast mij bij z'n vader op schoot zat met zijn koppie door het open dak.

   
Foto's Fred Jostmeijer

In Wognum voegden ze zich weer bij de rest van het gezelschap. Ze kwamen uit Arnhem en Leeuwarden.
Geen passagiers mee tijdens mijn derde en laatste rit ver de Broerdijk naar Midwoud-Oostwoud. Ik werd wel gefotografeerd vanuit de tram:

   Foto Fred Jostmeijer

En daarna terug naar Alkmaar. Opnieuw regen onderweg.
Bij intrappen van de koppelingspedaal een vervelend slepend geluid. Klinkt niet gezond. Is tijdens de tocht door Nederland ontstaan.

Maandag 8 sept. 2014
Met de 203 naar Sander May bij Etac geweest. Het slepende geluid laten horen dat je hoort als je de koppelingspedaal een klein stukje intrapt. Is zo niet thuis te brengen. Maar even afwachten hoe het zich verder ontwikkelt. Daarna met de 203 naar de molen, en 's avonds weer teruggebracht naar zijn stalling in Alkmaar.

Vrijdag 12 sept. 2014
Getankt. Imperiaal op de auto gezet in verband met komend weekend.

Zaterdag 13 sept. 2014. Open Monumentendag
Eerst thuis voor de deur de auto even gelapt. Daarna naar Wognum. Even later kwam Tom Kosmis met zijn AA-Ford pick-up.
De enige tram met een hele slag Hoorn-Medemblik op deze dag begeleid langs de Broerdijk. Ik had een man uit Utrecht mee die bij de NS had gewerkt. Had HTS Utrecht gedaan, en is betrokken geweest bij grote projecten van de NS. Interessante verhalen. Hem afgezet in Twisk. Tussen Twisk en Medeblik (en tussen Hoorn en Zwaag) werd vanwege Open Monumentendag door de stoomtram een pendeldienst met dieseltractie uitgevoerd. Een paar maal vertrek of aankomst in Twisk en Medemblik gadegeslagen.

In Medemblik heb ik het voormalige stadhuis van Kropholler naast het station bezichtigd. Prachtig. Momenteel onderkomen van de historische vereniging. Het huidige gemeentehuis zit in Wognum in de drie gebouwen van de vroegere DSB-bank van Scheringa, waar ik altijd langs kom met mijn passagiers. En in Twisk heb ik twee oude stijlkamers bekeken van een boerderij naast het station.

 
            Raadszaal voormalig gemeentehuis Medemblik.                                               Uitzicht op station Medemblik.

 
           Glas in lood raam trappenhuis.                                                      Burgemeesterskamer

 
                        Een Zwitserse Saurer-bus                                                            Mijn 203 en de A-Ford van Tom Kosmis

 Twisk. Een vrouwelijke chef-trein in opleiding

In Medemblik met Tom poffertjes gegeten in het buffetrijtuig.
Daarna weer naar Twisk. Toen we om 15 uur huiswaarts wilde keren, kwam er een mevrouw de oprijlaan opgelopen die de pendeltram naar Medemblik had gemist (die was ook vijf minuten te vroeg vertrokken!). Ik bood haar aan haar met mijn 203 naar Medemblik te brengen. Ze woonde in Midwoud maar kwam oorspronkelijk uit Maastricht. En ze was zo enthousiast en dankbaar voor dat ritje. Ze genoot van de Peugeot en vroeg er van alles over.
Daarna reed ik terug naar Alkmaar.

Zondag 14 sept. 2014. Open monumentendag.
Vandaag samen met Emiel Scheffe met de 203 naar de stoomtram. Om 11 uur waren we in Wognum. Eindelijk, voor de eerste keer in al die jaren dat ik meedoe met mijn Peugeot, nu zélf eens in de tram gezeten en naar mijn 203 kunnen kijken. Terwijl Emiel daarmee van Wognum naar Twisk reed. Erg leuk foto's gemaakt en gefilmd.

Vervolgens in de theetuin Pronkjewail thee gedronken met wat lekkers erbij, dan naar Medemblik gereden en tenslotte de terugkerende tram nog langs de Broerdijk begeleid.
Terug in Alkmaar naar gemaal Boekel gereden om een paar foto's te nemen, en tenslotte weer naar huis.

Zondag 21 sept. 2014
's Morgens de 203 van stal gehaald, en daarmee naar een bosmanmolentje in het waterbergingsgebied Over 't Hek (tussen Bergen en Schoorl) gereden. Foto's gemaakt voor de weidemolendatabase. Vervolgens via Bergen naar de molen gereden. Daar voor het eerst doorgereden tot half over de voorwaterloop van de molen. Ik wilde namelijk de bediening van de koppeling opnieuw bijstellen. Nadat dit in Wolvega was gedaan ging het schakelen naar 1 en AR geleidelijk aan toch weer moeilijker.

 
Op deze wijze kon ik er aan de onderkant goed bij, zonder gebruik van een brug of smeerkuil of een krik. Rechts: een selfie terwijl ik onder de auto lig.

De moer op het schroefdraad van de bedieningsstang anderhalve slag verder aangedraaid (in Wolvega was al twee slagen gegeven). Ben benieuwd of dit nu geholpen heeft.
In de namiddag de 203 weer teruggebracht naar de stalling.