Peugeot 203 van Eric Zwijnenberg                                                                           

Augustus 2013 vervolg

Donderdag 8 aug. 2013
Laatste dag waarop de stoomtram drie slagen maakt naar Medemblik. Afgesproken met Tom Kosmis om elkaar op Wognum te ontmoeten, ik met de 203 en hij met zijn A-Ford pick-up.
Ik had al snel twee dames bij de auto die uit zichzelf begonnen met "Rijdt die auto nog?" en "Kan die echt nog rijden?" Mijn "Jazeker, wilt u soms een stukje meerijden" konden ze gewoon niet geloven. Maar toen ze begrepen dat dat menens was, waren ze laaiend enthousiast. Ook onderweg steeds veel ongeloof over de kwaliteit van de auto, en dat hen dit ten deel viel vandaag.
We gingen iets eerder weg uit Wognum dan gebruikelijk, omdat Tom met zijn Ford uit 1930 niet harder dan ca. 65 km/h op de snelweg kan. Maar we waren ruim op tijd bij de Broerdijk.
Daar stopte nog een man met een bestelwagen bij de overweg die zijn raampje opendraaide, en kwijt moest dat hij dit wel zó mooi vond die twee oldtimers daar.
Ik maakte wat foto's die ik later aan de dames mailde, nadat ik van een van hen (Tiny Goedhart) het volgende mailtje had gehad:

Op de eerste plaats nog hartelijk dank. Wat hebben wij hiervan genoten, de meiden in de auto op donderdag. Nogmaals het was geweldig. Wie weet gebeurt dit nog een keer. Ik kijk uit naar de foto's. Tiny en Milly.    

Daarna de dames afgezet in Midwoud-Oostwoud, waar het trampersoneel weer zo vriendelijk was te stoppen.

Omdat er in Midwoud-Oostwoud geen station meer is, en zelfs geen perron, is het instappen vanuit het grind langs de baan wat lastig. Maar de conducteur helpt. En de machinist kijkt toe, en wacht rustig tot iedereen aan boord is.

Tom en ik reden terug naar Wognum en kregen koffie van de stationschef en zijn leerling.
Er kwam na aankomst van de trein direct een man naar mij toe die mij vorige week al eens had zien rijden, en vroeg of zijn vrouw en twee al wat oudere kinderen (dochter en zoon) mee konden. Natuurlijk kon dat. Met de vraag van de dochter of hun kleine hondje ook mee zou mogen op schoot. Hij zou heel lief zijn. Nou, het was inderdaad een heel lief beestje, daar had ik geen bezwaar tegen.
En zo begeleidden we de tweede tram weer met de 203 en de A-Ford. Hondje lag bij het meisje op schoot te slapen. Jongen maakte door het dak heel veel foto's. Visitekaartje gegeven, en ik hoop nog een keer wat foto's te mogen ontvangen. Die jongen woonde in Haarlem, en herkende direct de foto's die op het A4-tje staan dat ik op de hoedenplank heb liggen over de filmopnames voor "Moeder ik wil bij de revue". Hij herkende precies de locatie in de Jansstraat in Haarlem. Ze waren ongelooflijk enthousiast en dankbaar voor deze rit. Na afloop op station Twisk tot tweemaal toe een hand en maar bedanken.

Van deze rit zijn vanuit de tram onderweg wel 40 foto's gemaakt door de familie Martens uit Ede. Ze hebben ze op een USB-stick geplaatst, en die kwamen zij later bij mij op de Nic. Beetskade brengen. Enkele daarvan laat ik hier volgen:

Op Twisk even gepauzeerd, tot de eerste tram terugkwam uit Medemblik. Die stopte maar kort, geen gelegenheid om mensen uit te nodigen voor een ritje, dus de tram leeg begeleid op de Broerdijk tot Abbekerk, en toen met Tom achter mij aan naar Medemblik gereden, en zoals altijd geparkeerd bij het busstation naast het spoor. Op het stationsterras gezeten en wat gedronken.
Op het perron zag ik een mevrouw met drie kinderen aan komen lopen waarvan ik direct dacht "Die willen misschien wel meerijden". Op den duur krijg je daar wel een beetje gevoel voor. En ja hoor, ze keken elkaar aan, en meteen was het "Dat is leuk, ja, dat willen we wel hoor!" Afgesproken dat ze eerst met de tram naar Twisk zouden rijden, en daar over zouden stappen op de Peugeot.

Na vertrek van de tram mikte ik het weer zo uit dat ik maximaal vanuit de tram zichtbaar ben, dat wil zeggen eerst bij de rotonde aan het eind van de Overtoom waar de tram de straat oversteekt, dan langs de Westerdijk, en tenslotte bij de spoorwegovergang in de Markerwaardweg.
In Twisk stapte de moeder met twee dochters en een zoon bij mij in, de zoon voorin. Ze vonden het prachtig. Op tijd in Wognum, ondanks het wat minder hard rijden op de snelweg met de A-Ford.

In Wognum kwam catering-vrijwilligster Mendy al naar ons toe met twee portie poffertjes die ik in Medemblik had besteld. Op een bankje opgegeten, maar hierdoor was er geen gelegenheid meer om mensen te werven uit de derde tram, en zelfs niet om deze tram te begeleiden op de Broerdijk, want hij vertrok toen wij nog aan de poffertjes zaten.
Dus hebben we het hier vandaag bij gelaten, en zijn via de A.C. de Graafweg teruggereden naar huis. Bij de Schagerweg (N245) scheidden onze wegen zich, ik naar Alkmaar en Tom naar Aagtdorp (Schoorl). Het was een geslaagde dag.

Vandaag een afspraak gemaakt met de jongens van AutoCentraleAlkmaar voor doorsmeren en olie verversen, volgende week donderdag. De hoogste tijd.

Spanningsregelaarproblemen
Mijn spanningsregelaar begint steeds meer kuren te vertonen. De wijzer van de ampèremeter zwiept heen en weer, en soms is er een laadstroom van 20 A terwijl de accu vol is. Dat is natuurlijk niet gezond. Het wordt tijd voor een nieuwe (en dan liefst écht nieuw) spanningregelaar. In principe moet ik de Ducellier 1341 of 8277 hebben. Die zijn voor een maximale laadstroom van 14-16 A. Er zijn ook A-types voor iets zwaardere dynamo's, en belasten de dynamo (16-18 A). Die werden bijv. in de 403 gebruikt die al een iets zwaardere dynamo heeft dan mijn 203.
Omdat mijn 203 nu al jaren rijdt met een 8342A die een laadstroom van 18-26 A toelaat, ben ik niet zo bang voor een laadstroom van 16-18 A.
Op www.leboncoin.fr wordt een tweedehands 1341A aangeboden voor 30 euro. Ik heb echter mijn bekomst een beetje van tweedehands exemplaren, want ik heb er al verschillende gehad, o.a. van Hennie Kaspers een 1341 die niet goed meer bleek te zijn. Ik voel dus eigenlijk meer voor een nieuwe. Op Ebay staat bijvoorbeeld een  8277A. Maar daar vragen ze 120 euro voor! En er staat niets over levering buiten Frankrijk. West Autocollection heeft een nieuwe 8277  voor de prijs van 136,90 euro! En daar komen dan nog de verzendkosten bij. Maar Sander May gaat binnenkort naar een heel grote oldtimerbeurs in Lipsheim (Fr). Wie weet dat die iets tegenkomt.

Vrijdag 9 augustus 2013
Opnieuw naar de stoomtram. Nu nog maar twee slagen Hoorn-Medemblik per dag. Om 11.10 uur was ik in Wognum. Even later liep de, zeer lange, tram binnen vanuit Hoorn. Al snel stond er een Nederlandse man bij de auto met een Poolse vriend met een klein jongetje. Ze hadden belangstelling om mee te gaan. Maar vrij kort voor vertrek zag ik hen weer in de tram stappen. Toen vroeg ik maar aan een mevrouw met een oudere die op het balkon van de achterste wagon stonden of die soms mee wilden. Ja, dat leek hen wel leuk. Maar ondertussen stapten de Nederlander, de Pool en het jongetje ook weer uit (die waren alleen even bagage aan het ophalen!) Dus zat ik opeens met 5 (nou ja, 4¼) passagiers, en de tram vertrok. Enfin, de 203 is wel wat gewend! Pool met kleine dreumes op schoot voorin, en de andere drie achterin. Genoten zichtbaar en hoorbaar. De Pool sprak een beetje Engels. Ik zette ze af op station Twisk.

Er was vandaag (en volgens mij ook gisteren), een filmploeg van RTV-NH actief. Heel even is mijn 203 nog in beeld als ze station Wognum binnenrijden met de tram.
Ik reed nu naar de Theetuin Pronkjewail in Twisk, om daar op mijn gemak (meer dan een uur de tijd) thee te drinken met heerlijk geroosterd suikerbrood met een bolletje ijs en slagroom. De thee kreeg ik trouwens aangeboden van de eigenaresse, omdat ik zo vaak kom.

Dan naar station Medemblik. Een paar woorden tegen op het perron lopende mensen waren voldoende om nieuwe passagiers te hebben. Zoals gebruikelijk adviseer ik ze eerst met de tram te gaan tot Twisk, en dan bij mij in de auto te stappen voor het tochtje naar Wognum. Aldus geschiedde: Twee ouders met drie kinderen, waarvan twee in Ot-en-Sien-kleding. Moeder met dochtertje voorin bij mij, de rest achterin. Moeder was vroeger opgegroeid in een gezin met Citroëns, eerst nog de Traction Avant, later de snoek. Ze genoten van de tocht.

In Wognum aangekomen stond de tweede tram naar Medemblik alweer gereed. De meeste passagiers daarvan hebben dan hun plaats alweer ingenomen, en meestal moet ik de coupés in om mensen uit te nodigen, maar nu had ik er een paar die net wilden instappen en die gretig op mijn aanbod ingingen: een oma en een opa uit Medemblik met twee kleinkinderen; een jongetje van een jaar of 14 en een meisje van een jaar of 5. Het jongetje woonde met zijn ouders in Portugal. Eén van z'n ouders kwam uit Estland, en deze jongen sprak vier talen: Portugees, Ests, Nederlands en Engels (omdat hij daar op een Europese school zat). Echt ongelooflijk. En de kleindochter woonde in Duitsland, en sprak Duits en Nederlands.
De jongen mocht bij mij voorin, en de grootouders met kleindochter op de achterbank. Oh, oh, wat waren ze enthousiast. Ze raakten er niet over uitgepraat dat hen dit ten deel viel. Ze deden een retourtje met de tram (dus zonder boottocht), en hadden mij op hun heenweg naar Wognum al zien rijden. Wisten dus hoe leuk zo'n ritje over de Broerdijk moest zijn.
Ook de jongen, Robert, vond het prachtig, en helemaal toen hij zijn (net nieuwe) schoenen uit mocht doen en op de stoel naast me mocht staan.

In Twisk afgeleverd op het perron. Foto's zullen we nog uitwisselen.

Hierna reed ik terug naar Alkmaar. Ik merk al een paar dagen dat schakelen naar achteruit of naar 1 soms moeilijk gaat. Het werd nu wel heel erg, en toen ik de auto in de stalling Bergermeer ging zetten kreeg ik de schakelhendel bijna niet meer in, maar ook niet uit de eerste versnelling of de achteruit. Is dit een koppelingsprobleem, of zit het in het mechaniek dat de beweging van de versnellingshendel overbrengt naar de versnellingsbak? Ik vermoed dat laatste. In de namiddag al per e-mail contact gehad hierover met Sander May.

Zaterdag 10 aug. 2013
Met de 203 naar Sander May in Van Ewijcksluis gereden. Schakelen ging nu opeens weer heel erg soepel. Vreemd. Sander heeft een van de stangetjes van het bedieningsmechanisme van de versnellingsbak wat korter gemaakt (zijn instelbaar), waardoor bij het naar je toetrekken van de versnellingshendel de positie van de stang voor 1 en R wat eerder is bereikt. Verder een loshangend portierrubber vastgelijmd, en gekeken naar de olielekkage. Is de klepdekselpakking. Afspraak gemaakt voor oktober om daar naar te kijken.
Na een kop koffie om 10.30 bij Sander weg, naar station Wognum. Onderweg nog getankt. In Wognum was ik ruim op tijd. Kreeg meteen koffie. Naast mij kwam de Renault Dauphine te staan van iemand die zich al vaker hier op het station heeft vertoond. Woont ergens in de buurt. Maar rijdt jammer genoeg nooit mee over de Broerdijk. Wagen is wel in heel goede staat.

Bij de eerste rit een moeder met zoontje Guido mee. Jongen voorin. Rest van het gezin bleef in de tram. In Twisk afgezet op het perron. In Wognum had ik al poffertjes besteld in het buffetrijtuig, en in Twisk werden me die door het raam aangereikt. Op bankje opgegeten, en dan naar de theetuin gereden. Daar ruim een uur de tijd om kranten te lezen onder het genot van een potje thee en suikerbrood met ijs en slagroom. Erg gezellig daar.

Om 13.20 was ik bij de tram in Medemblik. In de tram wat mensen aangesproken, en dat leverde zelfs te véél belangstelling; ik had er wel 8 mee kunnen nemen. Uiteindelijk werd het een echtpaar (Erwin Oolders en Chantal Dittrich) met een klein hondje, en iemand uit Bergen die ik ken van de familie Min, met klein kindje. Zoals gebruikelijk geadviseerd om eerst met de tram mee te rijden tot Twisk, en daar bij mij over te stappen.

De man met hondje voorin, de rest achterin. Er werd uitgebreid gefotografeerd. Ook ik maakte wat foto's die ik nog zal opsturen als ik hun e-mailadres heb.

In Wognum stapten zij over op de tram.

Een praatje in de aldaar gereedstaande tram naar Medemblik leverde meteen twee bevriende echtparen op, waarvan de dames met mij mee gingen en de heren in de tram bleven. De dames bleken "juffen" te zijn, en reageerden op mijn opmerking over de toepasselijke liedjes van "De koningin van Lombardije" en "De stoker en de machinist" meteen met spontaan zingen van deze liedjes, en ze noemden er ook nog een over een conducteurtje dat ik niet kende. Eigenlijk zou ik die liedjes in de 203 ten gehore moeten kunnen brengen als er kinderen in de auto zitten. Of de teksten van deze liedjes op een  papiertje moeten hebben.

Ik leverde ze af in Midwoud-Oostwoud, waar de tram speciaal voor hen stopte. Sommige bemanning (machinist, chef-trein) is daar uiterst welwillend in. Ik hoorde 's morgens nog van een chef-trein dat de machinist in dezen eigenlijk niets te vertellen heeft, en dat het de chef-trein is die bepaalt of er bij een halte gestopt moet worden of niet. De meeste chefs-trein, en de meeste machinisten, beschouwen de extra stop daar als een leuke attractie voor de reizigers, en een promotie van de tram ("Halte op verzoek").

Ook leuk was vandaag dat een conducteur op de vraag van mensen "Hoort die er auto erbij?" antwoordde: "Nee, dat is een snorder die probeert ons passagiers af te troggelen. Maar meestal vinden die het niks in zo'n oude auto, en stappen ze verderop weer in de tram." Maar aan de glunderende gezichten van mijn passagiers zien ze natuurlijk al gauw dat dát verhaal niet klopt.
Van Midwoud-Oostwoud reed ik terug naar Alkmaar.

Stalling Bergermeer wordt stalling Hoefplan
Een andere stalling gevonden in Alkmaar. Garagebox net gerenoveerd, nieuw dak erop. Ik heb nu 14 dagen de tijd voor de verhuizing van alle spullen uit de Bergermeer naar Hoefplan. Mooie ruime garage, helaas geen elektriciteit.

Zondag 11 augustus 2013
De laatste dag van het hoogseizoen van de stoomtram. Vanaf nu wordt er voorlopig maar één slag per dag gemaakt. Wel is er nog een weekend vol activiteiten eind september, en in de herfstvakantie is de dienstregeling ook weer intensiever.
Dus vandaag nog een keer naar Wognum. De koffie was alweer klaar. Even later kwam de eerste tram binnenlopen. Goed gevuld. En meteen veel mensen om de Peugeot. Een Nederlandse man, Jubbe Rademaker, familie of kennissen uit Israël; een vader met twee zoontjes, wilden graag mee. De man sprak goed Engels, en de zoons, die op een Joodse school in Amsterdam zaten, zowel Engels als Nederlands (en onderling in het Ivriet). De Nederlandse man voorin. Een deel van de familie bleef in de tram. Visitekaartje gegeven, en hopelijk ontvang ik nog een keer wat foto's, want er werden er heel veel gemaakt door mijn passagiers. Dat gebeurde inderdaad twee maanden later, toen ze mijn visitekaartje weer hadden gevonden:

 
                                                                     Foto's Jubbe Rademaker

Ik zette ze in Twisk op het perron af, waar ze verder gingen met de tram. Voor mij volgde nu een pauze waarin ik wederom de Theetuin Pronkjewail in Twisk opzocht. Ruim een uur heerlijk gezeten. Met een heel bijzonder soort taart die de eigenaresse had gebakken, iets met cake, chocolade en pindakaas. Gezellig in de tuin doorgebracht en kranten gelezen.

Dan naar Medemblik, en al gauw kon ik afspreken met mensen die in de tram zaten: één meneer wilde meteen bij mij instappen en meerijden tot Wognum, de ander wilde (zoals ik altijd voorstel) eerst tot Twisk met de tram en dan met mij mee. Aldus geschiedde.

In Wognum stapte ik de gereedstaande tram richting Medemblik in, en op mijn aanbod reageerde meteen een echtpaar. Bleken in Nibbixwoud te wonen. Hadden een museumjaarkaart, en gingen vaker met de tram, en hadden mij ook al enkele keren zien rijden.

Op de Broerdijk kwamen we de eigenaar van de hond van Broerdijk 28 tegen, de heer Gerard Karstens. Mijn echtpaar bleek hem goed te kennen. Ik stopte even, en Karstens zei dat hij de schade aan de 203 had doorgegeven aan zijn verzekeringsman, en dat die contact met mij zou opnemen. Komt vast wel goed, daar waren mijn passagiers ook wel van overtuigd.

Met de chef-trein Wouter Adriaanse in Wognum al afgesproken dat ze in Midwoud-Oostwoud zouden stoppen, en mijn passagiers over zouden nemen.

En ik reed terug naar Alkmaar. Het was weer een geslaagde dag. Het seizoen zit erop.

Wat betreft het schakelprobleem vandaag:
Dat wordt steeds erger. Vooral bij manoeuvreren. Soms krijg ik hem echt niet meer uit z'n achteruit, en moet ik de motor afzetten! Lijkt te maken te hebben met niet geheel ontkoppelen. 's Avonds het probleem aan Sander May voorgelegd, die het nog niet kan verklaren, en die het ook heeft doorgestuurd aan zijn vader. Nader onderzoek moet plaatsvinden.

Maandag 12 aug. 2013
's Avonds de 203 overgebracht van de stalling in de Bergermeer naar de stalling in het Hoefplan. Maar de bedoeling is dat de Versailles hier komt te staan, en de 203 bij mijn huis.

   
                                                             De stalling in de Bergermeer. Laatste foto's.

Woensdag 14 aug. 2013
Vandaag met Tim Reisinger bezig geweest om inboedel over te brengen van de garage Bergermeer naar die in het Hoefplan. Met mijn aanhangertje achter de Honda Jazz. O.a. het dressoir, twee kasten van Peter Leijnse (een open en een gesloten kast), drie ladenkastjes, een muurhangkast en heel veel troep. Heel wat uurtjes bezig geweest.

Donderdag 15 aug. 2013
Vanmorgen heeft Mafouz van AutoCentrale Alkmaar de 203 doorgesmeerd, en olie ververst van motor, versnellingsbak en achteras. Mafouz heeft het nu al een aantal malen gedaan, en het werkt erg plezierig met hem. Ik heb de lijst met smeerpunten erbij, en zo lopen we alles langs. Ook het oliefilter is dit keer vervangen. Sander had aan originele Purflux filters (oude stock) weten te komen. Voor de achteras is weer de speciale plantaardige olie gebruikt die alleen Depanoto levert. Ook daar had Sander een poos geleden voor gezorgd.

De motor lekt behoorlijk olie. Sander had vorige week geconstateerd dat het vooral de klepdekselpakking was, en deze iets vaster aangedraaid.

Tevens heeft Mafouz het bedieningsstangetje van de koppeling wat versteld, zodat bij intrappen van het koppelingspedaal er eerder wordt ontkoppeld. Ik ben heel benieuwd of het probleem van schakelen naar en uit de 1 en R nu beter gaat. Nog niet echt kunnen constateren, want toen ik wegreed bij ACA regende het flink.

De 203 op de Nic. Beetskade laten staan tot het om 13 uur droog werd, en toen de auto helemaal gelapt. Was hard nodig, want hij was knap smerig. En dat regenwater is lekker zacht en laat geen strepen na.

Daarna de 203 naar de garage Hoefplan gebracht.

's Middags met de Honda bij kringloopwinkel Rataplan nog een muurkastje voor de nieuwe garage gekocht voor € 5,-.

Vrijdag 30 aug. 2013. Afscheid garage Bergermeer van Peter Leijnse.

Alles is weggehaald, en Peter en Mary Leijnse zijn verhuisd naar Zuid-Scharwoude.

Laatste foto van deze garage, waar ik, op twee maanden na, vijf jaar plezier van heb gehad.

Het was een fijne ruime stalling, mét elektriciteit. Dat mis ik wel in de nieuwe stalling in het Hoefplan.