Peugeot 203 van Eric Zwijnenberg                                                                           

Maart 2011

Maandag 7 maart 2011
Na drie weken weer gereden. Maar dat ging niet zonder slag of stoot. De 203 wilde niet meteen aanslaan, en na een stuk of vijf pogingen was de accu uitgeput. Ik heb toen de hulp-startkabels die ik in de Honda heb, genomen en aan de accu van de Honda gekoppeld. Toen startte de 203 onmiddellijk. Kennelijk begint de accu die er in de 203 zit een beetje oud te worden. Ik zal nog eens een paar metingen doen om te zien of de spanningsregelaar wel helemaal goed zijn werk doet, en anders moet er een nieuwe accu in. De 12 V accu die er nu in zit heeft een capaciteit van 44 Ah. Officieel behoren er twee 6 V accu's van ieder 58 Ah in te zitten. Maar eens kijken of ik een 12 V accu met wat meer dan 44 Ah kan krijgen die er toch in past. Bijna niemand met een 203 werkt nog met twee 6 V accu's in serie. Is erg kostbaar.
Eerst met de 203 vanuit de stalling in Egmond naar huis gereden, en daarna 's middags naar molen De Hoop in 't Zand. Nu nog een romp, maar in mei wordt de romp verplaatst en daarna gecompleteerd tot maalvaardige korenmolen.
Daarna terug naar huis, en dan, met poes Nayra aan boord, de 203 teruggebracht naar de stalling. Het was een prachtige zonnige dag. Was heerlijk om weer eens met de Peugeot een stuk te rijden.

Maandag 14 maart 2011
De 203 opgehaald in Egmond, eerst even naar huis, en daarna naar de molen. Daar heb ik de Peugeot eerst gewassen (met onthard warm water), en vervolgens met Protect All, het nieuwe product op basis van nanodeeltjes, gepoetst. Ik maakte een poosje geleden kennis met Protect All op een oldtimerbeurs in Rosmalen. Het werkt perfect. Vorige week had ik de Versailles al gedaan, maar op de zwarte 203 is het effect nog opvallender. Zwart is wat dat betreft een moeilijke kleur. Je ziet er alles op. En na de laatste keer dat ik 'm in de (zwarte) was had gezet, zag hij er toch nogal vlekkerig uit. Dat is nu helemaal over. Om 17 uur de auto weer teruggebracht naar de stalling.

Vrijdag 25 maart 2011
Al om 7 uur was ik bij de Peugeot. Naar Sander May in Breezand. Eerst getankt in Alkmaar. Wat is de benzine duur geworden (€ 1,60 per liter). Niet leuk voor oldtimers die zo veel gebruiken.
Om 8 uur was ik bij Sander thuis, die me meteen met de 203 naar het station in Anna Paulowna bracht, want ik ging met de trein terug om in Alkmaar de Versailles op te halen. Sander zou namelijk vandaag aan beide auto's werken.
Terwijl ik onderweg was heeft Sander de 203 doorgesmeerd en olie ververst. Ook luchtfilter en oliefilter vervangen. Klepdeksel gelicht en van nieuwe pakking voorzien.
Om 10 uur was ik met de Versailles bij Sander. Om 13.45 parkeerde ik de 203 bij station Anna Paulowna, en keerde met de Versailles terug naar Alkmaar. Daarna weer met de trein van Alkmaar naar Anna Paulowna, om daar de 203 weer op te halen. Wat een logistiek.
Om 17 uur stond de 203 weer op zijn plekje in Egmond.

Zondag 27 maart 2011
Gisteren is het nieuwe seizoen van de stoomtram van start gegaan, maar daar kon ik niet bij zijn omdat ik naar mijn broer was in Zevenhoven.
Maar vandaag was ik weer van de partij: om 11.20 uur was ik in Wognum. De tram bestond uit drie wagens, het was nog niet erg druk op deze tweede rijdag. Maar er stonden toch meteen wat mensen om mijn auto, en op mijn vraag of er iemand een stukje mee wilde rijden meldde zich meteen een heer alleen, en een vader met een 7-jarig dochtertje. Een pittig meisje, dat al meteen vroeg of de auto airbags had, en of er airco in zat! De man-alleen bleek vervoersacademie in Rijswijk te hebben gedaan, en veel interesse te hebben voor alles wat met verkeer en auto's te maken had. Hij had vroeger een Daffodil, en heeft ook lange tijd een Volvo Amazone gehad. Dus genoeg gespreksstof.
In Midwoud-Oostwoud zette ik de drie weer op de tram, en reed zelf daarna nog even door naar Twisk. Om 14 uur weer terug in Egmond. Prachtig weer gehad.

Zaterdag 16 april 2011
De eerste dag van de tweedaagse oldtimerbeurs in de Expohallen Haarlemmermeer bij Vijfhuizen (vroegere Floriade-terrein). Gisteren de Versailles gebracht, die staat op een stand van de VIA. Vandaag ging ik er om 9 uur met de Peugeot 203 heen. Die kon ik parkeren achter een glazen wand, vlakbij de stand van de V.I.A.
Om 16 uur met de 203 weer terug naar de bollenschuur in Egmond. Daar ontdekte ik waarom het rechter voorportier van de 203 zo rammelt. Het rubber op de deur zit verkeerd gelijmd! Op de andere drie portieren zit het goed, maar bij deze niet. Daardoor sluit het portier helemaal niet in de rubbers tegen de sponning. Bovendien ontbreekt er een heel stuk rubber. Ook bij twee andere portieren!
Daarna met mijn Honda terug naar Egmond.
Vier maanden later, op 12-8-2011, stond er in het Noordhollands Dagblad een foto van mijn 203 die vandaag genomen was terwijl hij bij die glazen wand van de Expohallen stond:


FOTO WILLEM VAN GAALEN

Veel automerken hebben ooit een ’gangsterwagen’ in de verkoop gehad. Bij Citroën was dat bijvoorbeeld de Traction Avant en Peugeot had deze 203. De eerste nieuw ontworpen na-oorlogse auto van dit Franse merk was duidelijk afgekeken van ’de Amerikanen’. De nieuwe Peugeot bleek een comfortabele auto die nog een aantrekkelijke eigenschap had: hij was betrouwbaar. De fabrikant hoefde er eigenlijk niets aan te veranderen gedurende de 13 productiejaren. Zelfs toen de opvolger 403 allang op de markt was, bleef Peugeot de 203 bouwen. Maar het was wel een auto voor het Franse platteland, want aan hellingen had de 203 een hekel. Die moesten meestal met een flinke aanloop worden genomen.

Wat een een onzin-verhaal over een "hekel aan hellingen". De 203 klimt als de beste! In Zwitserland reed mijn vader er in 1951 en '52 de steilste bergpassen mee, twee volwassenen en twee kinderen erin. Soms zelfs drie volwassenen en twee kinderen.

's Avonds een verrassend berichtje in het gastenboek van mijn 203 website:
Beste Eric,
Via de VIA nieuwsbrief kwam ik terecht op je website van de (voor mij bekende) 203.
Helemaal leuk omdat ik samen met Dirk Burger in 1999 de (deel) restauratie heb afgerond en met 203 de rit naar de Peugeot fabriek in Frankrijk heb gemaakt.
Tijdens deze rit kennis gemaakt met de familie Mantel en zo lid geworden van de VIA.
Groeten Matthijs Vredeling

Dirk Burger is de zoon van Johan Burger van wie ik de 203 kocht. Ik wist dat die zoon Dirk samen met een vriend de auto heeft gerestaureerd, en heb daar ook 50 foto’s van.
Ik schreef deze Matthijs Vredeling het volgende terug:

Dag Matthijs,
Nou wat bijzonder zeg, dat jij hebt geholpen met de restauratie van mijn 203 !!! Wat een verrassing om dat te lezen.
Ja, dan moet het voor jou wel bijzonder zijn om dat hele verhaal te lezen hoe ik aan die auto ben gekomen! Ik vroeg Johan om stallingsruimte en ‘t werd de aankoop van zijn 203!
Ik ben ontzettend gelukkig met die auto, dat proef je wel uit mijn blog.
Ik heb twee jaar terug of zo van Johan Burger een fotoalbum te leen gekregen met foto’s van de restauratie. Met zijn toestemming heb ik er zo’n 50 van gescand. Daarna heb ik geprobeerd met Dirk een afspraak te maken om die foto’s eens door te nemen, want ik wil zo graag meer details horen, en het verhaal erachter. Maar daar is het nog steeds niet van gekomen, Dirk heeft het nogal druk.
Maar misschien kan ik die foto’s dan eens met jou doornemen!
Wat ontzettend grappig dat we nou zo via de VIA met elkaar in contact komen!
Groetjes, Eric

Wat leuk dat ik op deze manier nu in contact moet komen met iemand die mijn auto heeft helpen restaureren en ermee naar Parijs is geweest!! Hij zal ervan opkijken dat ik daar nou weer foto’s van heb. Die staan nog niet op mijn site, omdat ik eerst nog wat achtergrondinformatie wilde hebben van die restauratie.

Zondag 17 april was ik weer op de beurs, en ontmoette toen Sander May die 2 liter achteras-olie voor de Peugeot mee had genomen. En ik kon er precies datzelfde rubber profiel kopen voor de deuren van mijn 203. Toen ik een stukje liet zien aan de handelaar vroeg hij direct "Peugeot?" Ongelooflijk dat hij dat meteen wist, terwijl die man wel honderd soorten rubber profielen heeft liggen.

Maandag 18 april 2011.
Vandaag eerst met de Peugeot en daarna met de Versailles naar de ACA-garage op de Berenkoog geweest. Ik had een afspraak om bij beide wagens de olie van de versnellingsbak en de achteras te verversen. Voor Sander is dat, zonder brug, een wat lastige klus.
De "Auto Centrale Alkmaar" is een kleine garage van drie hardwerkende jongens die indertijd voor zichzelf zijn begonnen toen Bergingscentrale Koppes die reparatiepoot van het bedrijf ophief.
Ik had een lijstje gemaakt van de door Peugeot en Simca voorgeschreven oliën voor versnellingsbak en achteras. Dat doorgenomen met ze, waarop een van hen, Fouz, naar Vink reed om te kijken wat er het dichtste bij kwam wat nu nog aan minerale olie leverbaar is.
Peugeot schrijft voor de versnellingsbak winter en zomer SAE 40 voor. Dat is nu SAE 30 geworden (40 was er niet). HD Super Single Grade minerale olie van MPM.
De oude olie was niet goor, en er zaten geen metaaldeeltjes aan de magnetische aftapplug.
De achterasolie zag er ook goed uit, geen zichtbare rotzooi er in. Het vullen met de ricinusolie van Depanoto was zwaar werk. Het was zo stroperig! Eigenlijk had ik het van te voren een beetje moeten verwarmen, het had in de koude garage gestaan vannacht. Hij had echt spierballen nodig om die 1,4 liter er in te persen.
Verder de accu even getest, en wat ik al vermoedde: die is aan vervanging toe. Zou 360 A moeten kunnen leveren, maar volgens de het testapparaat van de jongens nog maar 120 A.

 

Sander had gesuggereerd eens een remtest op de rollentestbank te doen. Maar Fouz vond dat niet zinvol. Hij zei dat het belangrijkste af en toe een inspectie van de cilinders en remvoeringen is, en in de gaten houden of hij niet scheef trekt en goed remt. Zo’n rollenbanktest geeft volgens hem weinig meer informatie. Ongetwijfeld komen er verschillen tussen links en recht tevoorschijn, maar dat heb je nou eenmaal altijd een beetje met oldtimers zei hij.
Hierna met de 203 naar de Versailles in de Bergermeer, en omgewisseld. De 203 staat dus nu voorlopig in Alkmaar.
 
Vrijdag 22 april 2011
Vandaag met de 203 naar Sander May in Breezand. Niet om aan de wagen te sleutelen, maar om naar de 203 te kijken van Ab Hilverink uit Woudsend. Die heeft kortgeleden de 203 gekocht die Obe Slippens uit Balk al een aantal jaren op marktplaats te koop heeft staan. Ik heb er in 2008 nog een keer in proefgereden, voordat ik de 203 van Johan Burger kocht.
Sander nam vandaag de auto van Ab onderhanden, en ik repareerde voor Ab de rechter richtingaanwijzer die niet meer knipperde. Een hardnekkig probleem met verschillende oorzaken. Maar het is opgelost.
 

Om 14 uur terug in Alkmaar, en de auto nu naar de stalling in Egmond gebracht. De 404 van Klaas Zaal komt nu een poosje in de garage Bergermeer te staan.
We maakten een paar fraaie foto's van onze Peugeots bij de bollenvelden aan de Zandweg in Egmond aan den Hoef:

 

Maandag 25 april 2011, Tweede Paasdag
Vandaag voor de tweede maal van dit jaar naar de stoomtram. Prachtig zonnig weer. En een paar volle trams. Ook de afgelopen dagen waren er veel passagiers hoorde ik.
Bij de rit van 11.40 uur uit Wognum had ik een echtpaar uit Zuidhorn (Gr) mee. Tot Twisk.
In Medemblik wat gewandeld en bij het bakkerijmuseum thee gedronken, samen met Tineke Bruyn (in oud-West-Friese kledij). Die reed vervolgens, plus Paul Vlaar, zoon van een andere stoomtramvrijwilliger, mee via Twisk naar Wognum.
En tenslotte bij de volgende rit van Wognum naar Midwoud-Oostwoud twee heren uit Den Helder, plus Rutger de Water.
Het was weer een geslaagde dag. Enthousiaste passagiers en ook op het perron van Wognum belangstelling voor de 203, ook onder de motorkap.
Frans de Bruijn was vandaag met zijn grijze Peugeot 203 ook tweemaal van de partij langs de Broerdijk.

Donderdag 28 april 2011
De 203 van de stalling in Egmond naar de garage in Alkmaar gebracht, en de 404 van Klaas Zaal in omgekeerde richting. Op zaterdag 30 april is het handiger als de 203 in Alkmaar staat.

Zaterdag 30 april 2011
Om 15.30 uur met de 203 vertrokken naar Controversy Tram-Inn in Hoogwoud. Klaas en Däphny, die niet wisten waar we heen gingen, reden in hun Citroën C3 achter mij aan.
Hier zou ik de volgende dag mijn 65e verjaardag vieren.
's Avonds met de 203 de C3 weggebracht naar Medemblik, en met elkaar wezen eten bij Bistro Het Witte Huis in Hoogwoud. Thijs Michielsen voegde zich daar ook bij ons.
De 203 overnachtte op het parkeerterrein van Controversy Tram-Inn, vlakbij de tram waar wij (Klaas, Däphny en ik) sliepen.