Peugeot 203 van Eric Zwijnenberg                                                                           

November 2010

Zaterdag 6 nov. 2010 in Workum bij Jan Grasman een Ducellier spanningsregelaar opgehaald die van Sander is. Het is niet zeker of die nog goed is, maar dat ga ik proberen.

Zondag 14 nov. 2010 deze nieuwe spanningsregelaar in de 203 gezet, na eerst de Hüco die er in zat te hebben verwijderd. Auto nog niet gestart, want het is vandaag beestenweer, de hele dag regen.

Maandag 15 nov. 2010.
's Middags met de 203 nog even naar Egmond a/d Hoef geweest. De Ducellier spanningsregelaar van Sander werkt op zich wel goed, maar vertoont toch hetzelfde gedrag als die Hüco: een beetje te weinig capaciteit. Als ik een paar minuten met licht aan stil heb gestaan en de dynamo daarna weer toeren gaat maken, is de laadstroom niet meer dan 1 à 2 A.
Ik heb ook tijdens het rijden gekeken naar de boordspanning, gemeten aan de sigarettenaanstekeraansluitingen. Dat bleek (als de motor voldoende toeren maakt) zonder dimlicht aan 13,2 V te zijn, met dimlicht aan  12,4 V, en als de kachelventilator ook nog aanstaat 12,2 V. Dat is allemaal veel te laag. Maar ik zou eigenlijk moeten meten op de accu of aan de BAT-klem van de spanningsregelaar. Nu heb ik waarschijnlijk last van te veel spanningsverlies over de leidingen. Bij mijn Honda Jazz heb ik het ook gemeten, en daar is de spanning tijdens het rijden (maar ook bij stationair toerental, want het is een wisselstroomdynamo) 14,4 V. En dat is precies de spanning waarbij een accu gaat gassen, en waarop moderne spanningsregelaars exact zijn afgesteld.
Volgende stap is dat ik de oude spanningsregelaar van mij waarvan ik de contacten wat heb opgeschuurd, weer ga installeren om te kijken hoe die zich gedraagt.

Dinsdag 16 nov. 2010
Vanmorgen mijn oude spanningsregelaar waarvan ik onlangs de relaiscontacten een beetje had opgeschuurd, weer gemonteerd. Bij het wegrijden uit de garage leek mijn operatie weinig succesvol te zijn geweest. De ampèremeter zwiepte alle kanten op, van -15 tot +15 A.
Maar gaandeweg mijn rit naar Heerhugowaard en terug werd het beter. Heel af en toe vertoonde hij nog een zenuwachtig gedrag waarbij het bijladen kort stagneerde, maar het verschijnsel dat de spanningsregelaar zo'n idioot grote laadstroom toeliet, en de accuspanning liet stijgen tot 19 V, dat is voorbij.
Duidelijk is ook dat deze oorspronkelijke regelaar een grotere capaciteit heeft dan die Hüco, en dat die oude regelaar van Sander de laadstoom veel te gauw afkapt, waardoor de accuspanning te laag blijft. Ik deed nog diverse metingen tijdens de rit. Al met al denk ik dat mijn originele regelaar, mits hij niet meer van die kuren vertoont, nog zo gek niet is.

Woensdag 17 nov. 2010
Ook vandaag weer even gereden met de 203. De ampèremeter vertoonde vandaag geen enkel vreemd gedrag. Kennelijk doet de spanningsregelaar het nu helemaal goed.

In december niet gereden.