Peugeot 203 van Eric Zwijnenberg                                                                           

September 2009

Zondag 6 sept. 2009
Voor het eerst na drie weken weer met de Peugeot gereden. Ik was in die tijd naar Frankrijk en nog een weekje een griepje. Maar vandaag de 203 dus weer van stal gehaald. Moest wel wat langer starten (3x) voordat de benzine opgepompt was uit de tank. Jammer dat mijn benzinepomp niet meer zo'n handbediening heeft zoals eerdere 203's.
Vanmiddag een rondje door de Schermer gemaakt, het was "Schermer draaidag" voor de molens. De auto reed weer heerlijk. 35 km gereden vandaag.

Donderdag 10 sept. 2009
's Middags de Peugeot opgehaald in zijn garage, en naar de molen gebracht. Daar kwam Sander May, die sinds kort in Alkmaar werkt (Boekelermeer) hem om 16 uur ophalen om ermee naar Breezand te gaan. Zijn eigen auto liet hij op het erf achter. De komende dagen gaat Sander de wiellagers achter vervangen, het rechter voorportierruitje vastlijmen in zijn strip, en het linker achterwiel (dat een hobbel in de velg heeft) vervangen door het reservewiel.

De volgende dag, 11 sept. mailde Sander om 15.31 uur: "De missie is volledig geslaagd; een volle stap dichter bij perfectie. Wat mij betreft kan je de auto komen halen wanneer het jou schikt."
Anderhalf uur later volgde een uitgebreider verslag van Sander per e-mail. Daaruit citeer ik:

"Gisteravond dus begonnen me het ruitje te verlijmen. Vanmorgen geconstateerd dat het goed vast zat dus e.e.a. weer dichtgebouwd. Het zit verder weer keurig en functioneert prima. Binnenzijde van de deur eens schoongemaakt (onderin) en met tectyl ingespoten. Het stukje verticale raamgeleiding kreeg ik er niet heelhuids uit en heb ik moeten vervangen (ca 70 cm).
De geleverde lagers waren helaas niet correct, zodat we moesten zoeken naar een oplossing. Gelukkig had een landbouwmechanisatiebedrijf de juiste gewoon op voorraad, gelukkig allemaal gestandaardiseerde maten. Daarnaast was dat een afgedicht lager, tegen open origineel. Veel beter dus. De naaf zat links behoorlijk vast en moest er met wat geweld af; goed dat je er niet bij was…. Rechts ging veel beter.
Geconstateerd dat er wel wat slijpsel (brons, waarschijnlijk van het wormwiel) in de olie zit maar niet schokkend. Er is verder geen olie uitgelopen, dus verder alles prima. Lagers geplaatst. Klemringen waren niet nodig. De keerringen in de naaf waren nog goed en hebben we laten zitten. Alles weer gemonteerd en proefgereden; je zult je verbazen.
Wiel linksachter gewisseld met je reservewiel; banden periodiek in de gaten houden ivm droogte­scheurtjes. Bij het monteren van de wieldop brak de bout in het boutgat van de velg. Vervelend demontageklusje, maar gelukt en andere bout gemonteerd. Verder olie bijgevuld. Foto’s volgen.
Verder ben ik benieuwd wat je nog meer opvalt  aan de auto."

Tot zover Sander. Hier een paar foto's die Sander heeft gemaakt van de klus:

Zaterdag 12 sept.
Om 9 uur met Sanders Citroen naar Breezand gereden. Geen wonder dat Sanders vader indertijd met de stethoscoop niet kon bepalen of het nou het lager linksachter of rechtsachter was: ze waren allebei slecht! Als je ze nu in je hand neemt en schudt, zijn het net rammelaars! Zoveel speling zit erin.

De verrassing die Sander had hoorde ik direct toen hij de 203 startte en uit de schuur reed: de fluit is eruit!
Direct al bij de aankoopadvies-proefrit die Sander indertijd bij Burger maakte viel het hem op dat de motor zo'n fluitend geluid maakte. Toen al zei hij "dat hoort niet, dat is geen karakteristiek Peugeot geluid". Later heeft hij er, met zijn vader, nog een paar keer naar staan luisteren, maar ze konden het niet erg thuisbrengen. Een afwijkend model ventilateur?
Tot bij een vorig bezoek Sander en z'n vader ontdekten dat de V-snaar voor dynamo en ventilateur over drie verschillende poelies liep; op de krukas een smalle en op dynamo en ventilateur een bredere. De V-snaar was dientengevolge ook smal gekozen, en liep dus in de poelies van dynamo en ventilateur veel te diep. De riem liep op de bodem van die poelies in plaats van klem tussen de schuine wanden. Zonder dat Sander dat had aangekondigd heeft hij gisteren de poelie van de krukas vervangen door een bredere. En ook de riem door een bredere. En toen was het fluitende geluid verdwenen.

Ik hoorde het direct. De auto is nu zóveel  stiller geworden! Enerzijds door die nieuwe wiellagers (er kwam onder de achterbank vandaan echt veel lawaai), anderzijds door de veel stillere motor. Echt een hemelsbreed verschil. Eigenlijk zag ik wel eens een beetje op tegen lange ritten met de 203 omdat hij zo lawaaiig was. Na zo'n rit was je gewoon schor van het harde praten tegen je medepassagier(s)! Nu loopt de auto pas echt als een zonnetje. Nu hoor je ook echt het geluid van de motor en niet meer dat van die gierende V-snaar die overal bovenuit klonk. Wat een succes. Die Sander is een gouden vent!

Zondag 13 sept. 2009
Vandaag voor de tweede keer meegedaan met FLOOR. De festiviteiten in Schermerhorn, waar een oldtimer-happening bijhoort. Om 11 uur verzamelen bij de molens van Schermerhorn, met ontvangst in en bij de Museummolen. Een zoon van een vriend van mij, Jelte Braay, had ik uitgenodigd deze dag met me mee te rijden.
Net als vorig jaar stond er weer een enorm aan­tal deelnemers opgesteld langs de Noordervaart.

 
      Ook Amerikaanse "slagschepen" waren                           Jelte Braaay bij mijn Peugeot
                        van de partij.

Daarna om 12 uur in colonne naar het dorp Schermerhorn, waar alle auto's werden geparkeerd voor een paar uur. In het dorp allerlei activiteiten. Zo was er een minicamping met oude auto's en oude caravans. Daar stond ook Frans de Bruijn met zijn grijze 203 een oud caravannetje.

  
     De nostalgische camping met de grijze 203             Deze 203A was ook van de partij, een ouder

van Frans de Bruijn                              type met instrumenten nog in het midden:

Foto hiernaast: het dashboard van bovenstaande 203A.
Let op het vierspakige stuur, het asbakje en het
"pingelknopje" (regeling ontstekingstijd­stip) rechts
onder de snelheidsmeter. Deze dingen had mijn vaders
eerste Peugeot 203 uit 1949 ook.

Om 15 uur een toertocht van een kleine anderhalf uur, o.a. richting Oosthuizen. Het was een geslaagde dag. Jammer van een paar keer een bui die we hebben gehad. De 203 moet nu wel gewassen worden. Hij reed heerlijk, en veel geruislozer dan vroeger.

  
                        Kaartlezer Jelte Braay                                       Chauffeur Eric Zwijnenberg

Zondag 20 sept. 2009
Vandaag eerst de 203 in Egmond a/d Hoef bij de Self Wash gewassen. Hij was erg vies van de regen vorige week. Daarna naar de Schermer en naar De Woude geweest.

En dit waren de belevenissen van september 2009.