Peugeot 203 van Eric Zwijnenberg                                                                           

Augustus 2009

Dinsdag 4 aug. 2009
In Egmond aan den Hoef kwam iemand naar me toe die een poosje achter me gezeten had, en die vertelde dat mijn remlichten niet werkten. Bij de molen gecontroleerd, en inderdaad, de zekering van 8 A die voor de remlichten is, was doorgebrand. Vreemd hoor. Ik heb geen idee hoe lang dat al is. Ik heb er een poos niet naar gekeken. Nieuwe zekering ingezet, en nu doen ze het weer.

 's Middags wat foto's gebracht naar museum Kranenburgh in Bergen. Daar vinden ze de auto prachtig, en ze willen hem er graag voor de deur hebben staan bij de opening van de nieuwe tentoonstelling "Polder­landschappen" op 15 aug. Verder aan de binnenkant van de benzinedop een grotere platte rubber ring (geknipt uit een oude autobinnenband) gemaakt. Ik had namelijk het probleem dat bij het nemen van een bocht naar links of een rotonde, ik benzine in de auto rook. Dat bleek onder de tankdop vandaan te komen! Onlangs had ik voor het eerst de tank helemaal vol gegooid, en toen is de benzine zelfs uit het klepje gelopen over de carrosserie! De rubberring die er zat aan de binnenkant van de dop had een te kleine diameter, en sloot niet aan tegen de rand van de vulbuis.

Woensdag 5 aug. 2009
Opnieuw een heel erg leuke dag gehad bij de stoomtram. Prachtig weer. Het werd zelfs heel warm vandaag. En dat in een zwart pak, strodas en hoed op… Maar ja, je moet er wat voor over hebben. Om 10.25 was ik bij station Wognum. Elke keer is er weer een andere stationschef (ze wisselen vaak van functies de vrijwilligers), maar ze zijn allemaal even aardig en belangstellend. En meteen koffie zetten. Even later kwam de eerste tram uit Hoorn binnen, getrokken door loc 18, de Leeghwater, met 4 wagons. Er zaten al aardig wat mensen in. Als de tram zo'n 10 à 15 minuten stilstaat bij een stationnetje gaan veel mensen er even uit, en dan staat er meteen een aantal om de Peugeot heen, vaak foto's makend van elkaar bij de auto.

Om 10.35 vertrok deze tram richting Medemblik. Ik had nu het echtpaar Valentijn in oud-West-Friese klederdracht in de auto. Prachtige kostuums. Echt behorend tot de rijke mensen in die tijd. Hij met een hoge hoed op, zij met een prachtige kap. Op mijn vraag aan een paar mensen die belangstelling voor mijn auto hadden of ze misschien ook mee wilden besloot een echtpaar dat hun zoontje met een neefje mee mocht tot de volgende halte; Midwoud-Oost­woud. Dus had ik vier passagiers mee.

Inmiddels ben ik er achter dat ik rustig kan wachten met wegrijden tot de tram vertrokken is. Ik haal het makkelijk om op tijd aan het begin van de Broerdijk te zijn, bij Abbekerk. Daar zet ik de auto even in de schaduw onder een boom bij de oprijlaan naar vogelcentrum De Bonte Piet, en kunnen de passagiers even bij de overweg kijken tot de tram er is. Als die de overweg gepasseerd is moet iedereen gauw weer bij mij instappen, want dan komt de ca. 2,7 kilometer langs de Broerdijk, waar we gelijk-op rijden met de tram. Het eerste stuk zit er nog een sloot tussen, maar later is ook die verdwenen, en rijd je vlak langs het spoor. En de mensen in de tram maar zwaaien (en wij dus ook) en foto's nemen en filmen. Wat is die auto van mij vaak vastgelegd! Eerst rijd ik wat sneller dan de tram zodat ik alle wagens heb ingehaald en naast de locomotief rijd, dan laat ik mijn snelheid weer zakken zodat alle wagons weer een keer voorbij komen, en dan haal ik de tram weer opnieuw in. Aan het eind van de Broerdijk moet ik iets sneller zijn, want dan wijk ik even af van het spoor, langs een paar huizen en een T-kruising om te stoppen bij de halte Midwoud-Oostwoud. Halte is een groot woord, want er is geen perron. De tram stopt er ook alleen op verzoek, dus ik moet van te voren altijd tegen de hoofdconducteur en de machinist zeggen dat ik passagiers heb die er in Midwoud-Oostwoud in willen. Maar het treinpersoneel vindt het prachtig om daar voor te stoppen, en de mensen in de tram ook. Die vragen zich allemaal af "Waarom stopt-ie nou?" en als ze dan naar buiten kijken zien ze dat er in "the middle of nowhere" een paar passagiers willen overstappen van de Peugeot op de tram.

De twee jongetjes stapten in de tram, en de 15-jarige "reiziger-in-pak" Jasper Nat waar ik al eerder over sprak stapte uit, en reed, met het echtpaar Valentijn, weer met mij mee terug naar Wognum.

De koffie was nog niet op of daar kwam de loc Enkhuizen binnen uit Hoorn met 15 rijtuigen er achter! En die zaten nog behoorlijk vol ook. Het echtpaar Valentijn en Jasper stapten nu op deze tram over.

Nu had ik een echtpaar te pakken uit Almere met hun zoontje die belangstelling voor de Peugeot hadden en wel mee wilden rijden naar Midwoud-Oostwoud. Onderweg vertel ik altijd wat over de auto, zijn geschiedenis, laat het slingertje voor de ruitenwissers zien (en vraag aan kinderen of ze weten waar het voor is) etc. Zo liet ik ook vallen dat ik "molens" als hobby had, en bleken we nog een gemeenschappelijke kennis uit de molenwereld te hebben. Ze stapten dus bij halte Midwoud-Oostwoud over van de Peugeot op de tram. En ik reed door naar station Twisk. Ook op dat traject haal ik de tram makkelijk in, en sta al op de grote kiezelstenen langs het perron als de tram binnenkomt.

Als die tram richting Medemblik is vertrokken komt 20 minuten later uit Medemblik de eerste tram weer terug (ze hebben elkaar gekruist in Opperdoes). Die tram volg ik dan ook weer langs de Broerdijk terug naar Wognum. Daar is het een half uur lunchpauze voor me. Gezellig op een bankje zitten praten met wat mensen, zoals de stationschef en de "arbeider" die de hele dag in de weer is met een bakfiets en het in- en uitladen van kistjes! Een prachtig rollenspel.

Om 13.30 reed ik vervolgens "zonder tram" naar Twisk. Dan neem ik de noordzijde van de vaart langs de Broerdijk, dat is een bredere weg en daar kun je sneller rijden. In Twisk komt dan even later tram 2 uit Medemblik aan. Daarmee rijd ik dan weer "gelijk-op" naar Wognum.

Als deze tram daar binnenloopt om 14.09, staat inmiddels de tram met Bello ervoor uit Hoorn al langs het perron. Om het middenperron is het nu een drukte van belang van passagiers, trampersoneel, figuranten in klederdracht, kinderen met koffertjes (die ze bij een volgend station weer moeten afgeven om een stempel te krijgen) etc. Ik duik nu de tram in en terwijl ik er doorheen loop vraag ik of er mensen mee willen met een oldtimer naar de volgende halte. En ja hoor, weer een jong echtpaar met een zoontje die dat een leuk idee vonden. Ze vinden het prachtig dat je dan de hoofdconducteur en de machinist moet laten weten dat ze in Midwoud-Oostwoud moeten stoppen om deze passagiers weer aan boord te nemen.

Ook deze mensen waren heel geïnteresseerd in de Peugeot en vonden het ritje prachtig. Ze waren vol lof over de auto dat hij zo lekker reed, ook op het korte stukje snelweg dat we even nemen. En onderweg natuurlijk weer zwaaien naar de mensen in de tram, en omgekeerd. Af en toe claxonneer ik ook, en dan wordt er meteen driftig teruggezwaaid. Prachtig. Deze mensen dus in Midwoud-Oostwoud weer gedag gezegd en op de tram gezet.

Op het parkeerterrein kwam een bewoner van een nabijgelegen huis naar me toe. "Ik woon hier al 30 jaar, maar ben eigenlijk nog nooit met de tram mee geweest. Ja als kind sprongen we er vroeger wel eens achterop, en even later voorbij de overweg er weer af!". Of ik een dienstregeling had. Ja hoor, die heb ik bij me!

Hier op het parkeerterrein even tijd om naar de zekering van mijn remlichten te kijken. Ik had namelijk vandaag onderweg aan de ampèremeter al gezien dat die het niet meer deden. En ja hoor de nieuwe zekering van 8 A die ik er gisteren in had gezet was weer kapot. Een raadsel waar dat in zit. Het kan niet in de bedrading naar achteren naar deze lampjes zitten, want dat zijn dezelfde draden en lampjes die worden gebruikt voor de richtingaanwijzer. Of is de inschakelstroom van die twee lampjes nou werkelijk zo groot dat een 8 A zekering smelt? Ik heb er nu een zekering van 16 A ingezet. Ben erg blij dat ik indertijd afzonderlijke zekeringen voor richtingaanwijzer, remlicht en ruitenwisser heb gemaakt.

Van Midwoud nu in één keer terug naar Alkmaar, Peugeot weer in zijn garage gezet (vandaag 146 km gereden). Het was weer een heel geslaagde dag.

Woensdag 12 augustus 2009. Zomertoer HDC-Media
Samen met een vriend, Gerard van Wieringen, meegedaan aan een oldtimerrit van de Verenigde Noord-Hollandse Dagbladen. Ontvangst bij Heliomare in Wijk aan Zee. Er deden een kleine 50 oldtimers mee. Jammer genoeg 's morgens regen.

Eerst in Heliomare een presentatie over het werk daar. Daarna naar Slot Assemburg (tegenwoordig jeugdherberg "Stay OK") waar we een rondleiding kregen. Vervolgens naar Bakkum, bezoekerscentrum De Hoep van het PWN, waar we een film te zien kregen over waterbereiding.
Vervolgens naar Egmond aan Zee. Bezoek aan de reddingboot, ook met een presentatie en een film. Vervolgens naar de vuurtoren gelopen en die beklommen. Inmiddels mooi helder weer geworden. Vervolgens nog even verzamelen bij de Prins Hendrikstichting.

 
          Uitzicht vuurtoren Van Speijk                                   Voor de Prins Hendrikstichting

Als laatste terug naar Alkmaar en daar een ontvangst op het kantoor van HDC-Media aan de Edisonweg (Oudorp). Een hapje en een drankje, en een rondleiding over het kantoor van de redactie.
Een geslaagde dag. Peugeot deed het weer lekker, maar er ging weer een zekering stuk van de remlichten.

Donderdag 13 aug. Stoomtram Hoorn-Medemblik
Eerst 's morgens een 12 V gloeilampje parallel aan de zekering van de remlichten gemonteerd. Dat lampje kan ik onder het rijden zien. Smelt de zekering door, dan gaat dat lampje branden als ik het rempedaal intrap. Hiermee hoop ik te kunnen bepalen wanneer het verschijnsel van de kortsluiting zich voordoet. Tijdens het gebruik van de richtingaanwijzer? Alleen tijdens het remmen of ook zomaar onderweg? Bovendien wordt ik het nu sneller gewaar als de zekering doorbrandt.

Vandaag opnieuw naar de Wognum en Twisk. Hetzelfde programma gedraaid als de voorgaande keren. Het was weer heel erg leuk.

   Foto Rutger de Water

Eenmaal had ik twee wat oudere heren mee van Wognum naar de halte Midwoud-Oostwoud. Waren treinfanaten die op station Wognum met belangstelling naar mijn auto keken, en meteen "in" waren voor een ritje. Zo af en toe deel ik een visitekaartje uit, en soms vraagt een conducteur er ook om. Dan hebben mensen in de tram daarom gevraagd. Zo was er een Erik van Wijngaarden met zijn broertje die vanuit de tram veel foto's en een filmpje van mijn Peugeot maakte. Dankzij mijn visitekaartje kreeg ik later de foto's en het filmpje van hem gemaild. Erg leuk die contacten die zo ontstaan.

Bij een van de volgende "slagen" ook een heel enthousiast gezinnetje mee gehad van Wognum naar halte Midwoud-Oostwoud. Geweldig als je zulke leuke passagiers hebt. Dan liep er bij station Twisk een 14-jarige jongen rond, Rutger de Water, die veel bij de stoomtram te vinden is, en eindeloos veel foto's voor de stoomtram maakt. Hij is ook kind aan huis bij de bewoners van station Twisk. Hij reed een keertje mee heen en weer naar Wognum en maakte prachtige foto's.

  
     De tram vanuit de auto. Foto Rutger de Water.      De auto vanuit de tram. Foto Erik van Wijngaarden.

     Foto Rutger de Water.                                 Peugeot en molen van de Klikjespolder

                                                                                  Foto Erik van Wijngaarden.

 
                                                        Foto's Erik van Wijngaarden

 
                               Bij halte Midwoud-Oostwoud. Foto's Erik van Wijngaarden

Om 16 uur was ik terug in Alkmaar. Ook deze dag gingen er weer een stuk of drie zekeringen doorheen. Ben inmiddels van 8 A en 16 A bij 25 A beland, maar het geeft allemaal niks. Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Het lampje dat ik vanmorgen heb gemonteerd heeft nog geen uitsluitsel gegeven. Het is onderweg niet spontaan gaan branden, dus de kans is erg klein dat het een sluiting is van de plusdraad die van de zekering naar de stoplichtschakelaar loopt.

Zaterdag 15 augustus 2009
De auto afgelapt met onthard water. Ziet er weer mooi uit. Om 16 uur met de 203 naar Museum Kranenburgh in Bergen voor het bijwonen van de opening van een tentoonstelling "Polderlandschappen". De auto mocht (als enige!) voor de deur van het museum staan. Het is ook een mooie combinatie, die statige voormalige burgemeesterswoning met de 203 ervoor. Daarna weer terug naar de molen, en daar heeft de auto op het erf overnacht.

Zondag 16 aug. 2009
's Morgens een uitgebreide filmsessie op het erf van Jesse van Dijl uit Egmond-Binnen met een vriend en een vriendin. Hij moet een filmpje van 5 seconden maken voor inzending naar het Nederlands amateurfilmfestival. Hij had wat uitgedacht van een waslijn bij de molen waar een spandoek aan werd opgehangen over het festival, en verder op de "set" een heel arsenaal aan filmspulletjes zoals oude 8 mm filmprojectoren, papa's dubbel-8 en super-8 camera, bloemen, schilderijen etc. Enfin, de foto's laten wel zien hoe het decor eruit zag. En de molen natuurlijk draaiend. Ook de Peugeot kreeg een plaats in het beeld. Ik ben heel benieuwd of hij in de prijzen gaat vallen.

Met de ampèretang in de weer geweest om te speuren naar de sluiting in het remlichtcircuit. Nog steeds geen duidelijkheid waar het zit. Het zou de stoplichtschakelaar kunnen zijn. Draden onder de motorkap naar en van de stoplichtschakelaar zien er goed uit. Of een sluiting in de gecombineerde schakelaar aan de stuurkolom?
Aanvulling dd. 19 oktober: Na deze controle is er nooit meer een zekering doorgebrand. Ik vermoed dat het een kortsluiting is geweest ergens onder de motorkap van de draden die naar en van de remlichtschakelaar bij het rempedaal gaan. Daar heb ik die dag namelijk wat aan getrokken en geduwd, en gekeken of ze langs een scherp plaatdeel liepen. Ik kon toen weliswaar geen sluiting ontdekken, maar het euvel is hierna al wel twee maanden verleden tijd.

En dit waren de belevenissen van augustus 2009.